В чем разница между морским дизельным двигателем и обычным дизельным двигателем?

На фото изображен морской двигатель Cummins.

Мы можем различить дизельные двигатели по приложению. Мы имеем в виду, что дизельный двигатель, который размещен на корабле, имеет иную спецификацию, чем дизельный двигатель, который используется в качестве набора генератора, наборов насоса, питания или другого промышленного применения.

Технические различия на основе применения

Хотя в основном построены те же двигатели, конкретное применение является причиной технических различий. Промышленный дизельный двигатель может использоваться во многих отношениях и для многих применений. Например, в качестве набора генераторов, набора насоса, гидроэлектростанции или другого приложения. Морский дизельный двигатель - это двигатель, который размещается на борту корабля и часто функционирует в качестве двигателя. Наиболее заметными различиями являются скорость, выхлоп, соединение корпуса маховика, система охлаждения и управление.

Самая большая разница - это система охлаждения

Самым большим техническим отличием между морским и промышленным дизельным двигателем является система охлаждения двигателей. Морской дизельный двигатель косвенно охлаждается морской водой. Используя теплообменник, морская вода может охладить воду с высокой температурой двигателя. В дизельном двигателе с промышленным применением охлаждение достигается радиатором, посредством которого проходит холодный ветер и, таким образом, охлаждает теплую воду двигателя.

Разница в выхлопной газе: сухой или влажный выхлоп

Разница в выхлопе состоит в том, что промышленный двигатель имеет «сухой выхлоп », а морской двигатель часто имеет водяной охлаждение, также называемое «мокрый выхлоп ». Выхлоп для водяного охлаждения гарантирует, что лучистое тепло в машинном отделении ограничено. Это предотвращает возникновение небезопасной ситуации или что температура в машинном отделении становится слишком высокой.

В морских дизельных двигателях корпус маховика соответствует стандартам SAE

Корабль работает с коробкой передач. Специальное корпус маховика был установлен, чтобы обеспечить соединение между дизельным двигателем и коробкой передач. Это корпус маховика имеет размер в соответствии с стандартом SAE. С помощью промышленного двигателя эти размеры часто различаются и более адаптированы для подключения коробки передач или другого диска к дизельному двигателю.

Морские дизельные двигатели бегут меньше

Еще одно замечательное отличие состоит в том, что морской двигатель часто производит 1800 об / мин. Это, в сочетании с задержкой в ​​коробке передач, дает пропеллеру корабля правильную скорость для продвижения корабля. Промышленный двигатель часто имеет скорость выше 2000 об / мин. Эти относительно высокие скорости необходимы в этом промышленном применении.