Получение больше с меньшими затратами: 2027 Cummins Connected Solutions

Наступает момент, когда технология может оказаться менее удобной.

The Wall Street Journal недавно сообщил, что водители легковых автомобилей устали от растущего числа кнопок и вариантов на экране. Они хотят меньше, а не больше, чтобы иметь дело при движении по дороге.

Эксперты по обследованию хранения водителя в рабочей гонде сообщили о том же для водителей прицепа. Они сообщают, что некоторые технологии в кабине считаются слишком требовательными и отбиваются во время и удовлетворенности водителя.

Cummins привлекло опасения как водителей, так и управляющих флотами в сердце с помощью своего пакета подключенных решений для своей линейки Cummins Helm ™ 2027 года, которая включает в себя усовершенствованный дизель, природный газ и, в конечном счете, водородные двигатели.

Оптимизация производительности грузовика от двигателя к колесам становится более эффективной и более автоматизированной с автоматическим обновлением программного обеспечения Cummins. Эта первая отрасль возможностей будет доступна на 2027 годах Cummins с избранными OEM-производителями. Флоты и владельцы могут определить, когда и где электронный компьютерный модуль их двигателя (ECM) будет выполнять автоматические обновления программного обеспечения. Это не только обеспечивает более безопасное обновление, но и освобождает водителей от необходимости выполнять задачу, находясь в пути.

Директор по стратегии и управлению цифровым рынком Cummins, Керри-Ли Гудьера, также объяснил преимущества новейшей технологии Connected Solutions компании.

«В традиционном процессе калибровки в эфире менеджер флота одобрит калибровку на портале, и будет какое-то взаимодействие с водителем,-сказал Гудье. "Водитель должен одобрить хорошее время для того, чтобы калибровка произошла, или может быть ряд шагов, которые им необходимо предпринять, чтобы фактически пережить этот успешный порт. "

Автоматизация процесса снимает давление с драйверов, которые предпочли бы ездить, чем оказание технической поддержки.

«Не требуется взаимодействия с драйвером. Программное обеспечение перейдет в ECM, оно будет буферировать на ECM, и когда оно будет соответствовать определенным условиям, оно автоматически обновляется, », - продолжил Goodier. "Это устраняет сервисное событие для получения калибровочного обновления с помощью инструмента обслуживания. Даже на шаг вперед, если они настраивали свою учетную запись, у менеджера или драйвера не будет необходимости одобрения. У них всегда будет одобрение и наибольшие калибровки на своих активах. \

Cummins работает с OEM -партнерами, чтобы информировать менеджеров флота, что при настройке своих пользовательских профилей на шлемовых двигателях 2027 они могут выбрать автоматическое одобрение для любых доступных калибровки.

"Таким образом, им не нужно взаимодействовать с порталом каждый раз, когда что -то новое доступно, - сказал Гудье.

Укрощение волков данных для повышения производительности

Менеджеры флотов могут засвидетельствовать, что на них есть несколько пакетов показателей производительности, поступающих на них из активов по всей стране. Высовывая и трудоемкая, размышляя во всем этом, имеет решающее значение для оптимизации времени безотказной работы наряду с такими возможностями, как экономия топлива и интервалы изменения нефти.

Именно здесь могут помочь Cummins Connected Solutions и Partner OEM -производители. Познакомиться с тем, как и где используется грузовик, приводит к оптимальной производительности. Cummins может направить клиентов, чтобы уделять больше внимания тем, которые важнее всего.
Грузовики, испытывающие большие оценки с тяжелыми нагрузками на больших высотах, потребуют различных характеристик и настройки, чем грузовики, путешествующие на более низких высотах на относительно плоских поверхностях с более легкими нагрузками. Как бы то ни было, знание рабочего цикла грузовика и соответствующим образом реагируют на оптимизированную трансмиссию и надлежащие интервалы обслуживания, имеют решающее значение для успеха.

«На высоком уровне мы используем информацию о выполнении работ и поездки, чтобы проанализировать, как они используют оборудование, а затем рассмотрим настройки функции, чтобы увидеть, как можно оптимизировать грузовики в эксплуатации», - сказал Кристофер Пташник, Cummins Powertrain TCO и лидер консультаций.

«Те же данные используются для вынесения рекомендаций для будущих грузовиков, рассматривая рекомендации для различных компонентов трансмиссии, таких как соотношение трансмиссии и оси, рейтинг двигателей для лошадиных сил и крутящего момента, даже до рекомендации другого перемещения двигателя или типа топлива, » Ptasznik продолжил. "Все это является балансом между экономией топлива, временем поездки и чувствительностью водителя, чтобы рекомендовать спецификацию, которая будет работать для бизнеса. "

Сделайте тяжелую работу проще и более выгодным

Cummins занимает более одного миллиона двигателей во всем мире своими цифровыми продуктами. Это число поднимается еще выше, так как Hummins 2027 Helm Engines выходят на рынок.

Менеджеры и драйверы флотов могут легко успокоиться, так как Cummins Connected Solutions тихо работает за кулисами, контролируя более 400 параметров на двигателе.

В случае дизельного топлива X15 2027 года максимизация выбросов и экономия топлива предоставлена ​​полным набором цифровых функций и возможностей Cummins, доступных через Acumen Cummins или OEM -устройство.

Каждая из четырех категорий подключенных решений работает для обеспечения большего времени безотказной работы и эффективности:

Удаленная диагностика обеспечивает раннее обнаружение и видимость для оповещений неисправностей на основе серьезности и приоритета, включая рекомендации по обслуживанию, ускоряя решение проблем.

Технология Over-Air позволяет обновлять удаленное программное обеспечение и параметры для одного автомобиля или всего парка. Транспортные средства могут быть обновлены в наиболее удобное время и место, минимизируя сбои и ограничивая участие водителя.

Прогнозирующие идеи и техническое обслуживание используют мониторинг в режиме реального времени и расширенная аналитика данных для повышения эффективности, надежности и срока службы двигателя. Обнаружая потенциальные проблемы ранее, эта технология обеспечивает упреждающее обслуживание.

Оптимизированные сервисные события помогают сократить время простоя и операционных перерывов. Подход также снижает расходы, связанные с чрезвычайным ремонтом и незапланированным обслуживанием.

Расширение программных параметров может позволить клиентам программировать функции выбора двигателя удаленно, включая круиз -контроль; Защита передач; Круиз -контроль и взаимодействие тормоза двигателя; Губернатор скорости дороги; Холостое время; и управление скоростью.

Сила Cummins в прогнозировании-это уникальная способность, которая продолжает побеждать над флотами и владельцами-операторами.

"У нас есть секретный соус, - сказал Гудье. «Мы можем предсказать на уровне активов, который, вероятно, столкнется с проблемами, хотя другие могут сказать:« У вас будет 10 неудач NOx », не указав, какие транспортные средства мы можем определить конкретные транспортные средства, которые будут иметь эти сбои. Эта возможность доступна сегодня на текущих продуктах, а также будет доступно на новом продукте».

Такое предложение происходит не только из обширного пула данных о производительности Cummins, но и от того, насколько эффективно эти данные используются, чтобы дать клиентам конкурентное преимущество.