Чем двигатель Komatsu 4D102E-1 отличается от двигателя Cummins 4BT3.9?

Короче, тОн Komatsu S4D102E-1 двигатель и Cummins 4BT3.9 engine Используйте те же базовые компоненты двигателя (головка цилиндра, клапаны, вставки клапанов, блок, коленчатый вал, con-стержни).

Комацу, возможно, использует другой распределительный вал и, возможно, поршни, и он определенно использует другую топливную систему. Между двигателями и даже передним и задним корпусами будут различия в аксессуарах. Такие вещи, как переключатели, натяжители ремней, генераторы и стартеры практически для всех двигателей, могут быть приобретены у нескольких производителей вторичного рынка по гораздо лучшим ценам, чем OEM.

Когда Камминс и Комацу первоначально отправились в совместное предприятие, они сформировали 2 компании-Komatsu-Cummins в Японии (51% акционеров Komatsu и 49% акций Cummins) и Cummins-Komatsu в Америке (51% Cummins и 49% Komatsu).

Komatsu-Cummins построили двигатели Komatsu-Cummins в Японии, а Cummins-Komatsu построили двигатели Komatsu-Cummins в США. Вы, вероятно, найдете различия в брендах аксессуаров в зависимости от того, где был построен двигатель. Комацу и Каммины - все используют одни и те же базовые компоненты блока двигателя, но Cummins разработали свою инъекцию топлива и электронику в разных направлениях до Komatsu.

Первоначально, оригинальные (механические инъекции) двигатели Komatsu-Cummins не использовали впрыск топлива Cummins PT, они использовали встроенные впрыскивания топлива в типе Боша (дизель кики или ниппон-денсо, под лицензией на Bosch). Это означало, что, хотя двигатели Cummins и Komatsu в эту эпоху использовали одни и те же базовые компоненты блока, головки цилиндров и поршни отличались, чтобы приспособить различный стиль впрыска топлива. С момента развития электронных инъекций и двигателей с более низкой эмиссией, два двигателя стали ближе к дизайну и взаимозаменяемости. Тем не менее, всегда ожидайте удивления, когда вы найдете различия, когда вы ожидали одного и того же компонента.

Японцы любят менять дизайн части или компонента два раза в год, просто потому, что они думают, что новый дизайн будет работать лучше или дешевле в производстве.

Имейте в виду, что 4BT3.9 является продуктом CDC (консолидированной дизельной компании), которая началась в 1980 году как совместное предприятие между Case и Cummins.

В 1999 году Case Corporation была приобретена Fiat Group и объединена с New Holland NV с созданием CNH Global, а Case стал Case IH и Case Construction. CNH Global Case Case IH, Case Construction и New Holland, действующая в качестве отдельных производственных организаций.

Тем не менее, CNH Global договорилась о продаже своей доли в CDC Cummins в 2008 году, поэтому CDC полностью принадлежал Cummins после этой даты.