Внутри скороварки

Внутри скороварки
KGHM во многом опирается на навыки и преданность делу Cummins

В подземном лабиринте польской Нижней Силезии, на тысяче метров под холмами, каждый день ведется напряженная битва с жарой, солью и сокрушительным давлением.

Добро пожаловать в KGHM Polska Miedź в Любине, одном из крупнейших в мире источников меди и серебра. В этой неумолимой среде, где воздух наполнен горячим и насыщенным едкой пылью, машина хороша ровно настолько, насколько хорошо бьется внутри нее сердце.

Для KGHM этим сердцем все чаще становятся двигатели Cummins – всего их более 700, и все они помогают отрабатывать прибыльные пласты и транспортировать драгоценный груз на переработку.

Рудник Любин является старейшим в Польском медном поясе, он представляет собой более чем 60-летнее промышленное наследие и ежегодно добывает от семи до восьми миллионов тонн руды. Это дает около 92 000 тонн меди и более 400 тонн серебра в год.

Сотрудничество между Cummins и KGHM (в частности, через подразделение по производству оборудования KGHM ZANAM) — это не столько отношения поставщика и клиента, сколько полномасштабный инженерный договор, который существует уже два десятилетия.

Только за последние 10 лет компания Cummins поставила более 1400 двигателей для специализированного парка, обеспечивающего поставки меди в Польшу.

К ним относятся B6.7 CM2450, используемый в погрузчиках и грузовиках, B4.5 CM4250 для грузовиков и болтеров, а также QSL9 CM2450 для высокопроизводительных погрузчиков производства Epiroc.

Все эти двигатели сертифицированы по стандарту ЕС Stage V, что является стратегической необходимостью для KGHM, чтобы выполнить свои обязательства по экологической и социальной ответственности.

Двигатели, созданные для выживания

В большинстве отраслей пятилетний срок службы тяжелого автомобиля был бы провалом. На медных рудниках Нижней Силезии это почетный знак. Условия настолько агрессивны (коктейль из высокой влажности и богатых минералами солей), что стандартное оборудование может разрушиться.

Для борьбы с этим инженеры Cummins разработали специализированные модификации. К ним относятся специально разработанные жгуты проводов, мощные генераторы переменного тока и надежные стартеры, разработанные для защиты от химического разложения подземной атмосферы.

Такой уровень настройки гарантирует, что, когда погрузчик столкнется с кучей абразивной медной руды, двигатель справится с этим.

На шахте, где каждая минута простоя может стоить тысячи евро из-за потери производительности, стратегия технического обслуживания так же важна, как и оборудование.

У Cummins есть специальный филиал в Любине, стратегически расположенный в эпицентре деятельности KGHM. Здесь команда из девяти офисных сотрудников и 24 технических специалистов, работающих на руднике Любин, обеспечивает круглосуточную работу более чем 750 двигателей Cummins.

«Простой оборудования обходится оператору очень дорого, поэтому наше присутствие обнадеживает KGHM», — говорит Вальдемар Бильчарски, руководитель филиала в Любине.

Используя расширенный анализ данных, команды могут отслеживать состояние двигателя в режиме реального времени, обнаруживая неисправность датчика или падение давления масла до того, как это приведет к катастрофическому отказу двигателя.

Чтобы свести к минимуму задержки, KGHM и Cummins могут использовать модель сервисного обмена, при которой изношенный двигатель заменяется на полностью восстановленный в течение нескольких часов.

Обычно такие «поворотные» двигатели обслуживаются на месте в Любине, но если на повестке дня стоит более сложный капитальный ремонт, Cummins может обратиться в свой недавно открывшийся Европейский центр капитального ремонта в Кракове, примерно в четырех часах езды по дороге.

Зеленый рубеж: этап V и далее

Будущее партнерства KGHM-Cummins становится зеленым – или, по крайней мере, чище. Введение стандартов выбросов Stage V при подземных горных работах стало препятствием для многих, но для KGHM это стало возможностью.

Новейшие двигатели Cummins Stage V значительно сокращают выбросы оксидов азота и твердых частиц. Более чистые двигатели означают меньше тепла и меньше токсинов, что, в свою очередь, снижает ошеломляющие затраты на вентиляцию шахт, одну из крупнейших эксплуатационных расходов при глубоких шахтах.

Поскольку KGHM рассчитывает на следующие 40 лет добычи меди, партнерство уже изучает Destination Zero – стратегию Cummins по добыче полезных ископаемых с нулевым уровнем выбросов с помощью аккумуляторных и водородных технологий.

Глубокое уважение к техническим специалистам

Анн-Кристин де Вердье, исполнительный директор-распорядитель Cummins DBU Europe, имела возможность увидеть, как партнерство Cummins-KGHM работает в режиме реального времени, когда она посетила офисы Любина и шахту.

«Я была на серебряном руднике, который больше напоминал музей, но это был мой первый опыт пребывания на глубине километра под действующей шахтой», — сказала она. «Я хотел встретиться с нашими замечательными техническими специалистами, которые делают такую невероятную работу в самых суровых условиях, и выразить признательность за их преданность делу».

Анн-Кристин сказала, что поскольку рудник постоянно расширялся, помещения мастерских имели тенденцию меняться, поэтому техническим специалистам Cummins приходилось носить с собой свои наборы инструментов. «Они тяжелые, и в таком жарком и влажном пространстве тяжело работать, поэтому мы ищем способы облегчить им нагрузку».

Анн-Кристин сказала, что KGHM является важным партнером, и она была рада подтвердить приверженность Cummins их постоянному успеху. На нашей фотографии изображена группа специальных визитов Cummins (слева направо): Вальдемар Бильчарски, Анн-Кристин де Вердье, Кароль Вальчак (менеджер регионального обслуживания), Эвелина Зиемба-Термановска (советник по поддержке людей) и Эвелина Колодзей (руководитель HSE).

Европейский MRC доказывает свою ценность

Европейский центр капитального ремонта (MRC) в Кракове продолжает демонстрировать свои возможности и приверженность поддержке горнодобывающей промышленности с помощью мощных решений.

Недавно компания MRC успешно восстановила и поставила на склад два двигателя QSK50MCRS, готовые привести в действие некоторые из самых мощных машин в этой области: самосвалы Hitachi EH3500 и Komatsu HD1500.

Эти двигатели, входящие в линейку высокомощных двигателей Cummins, разработаны для обеспечения исключительной производительности и надежности в сложных горнодобывающих условиях.

Восстанавливая и складируя эти агрегаты на месте, MRC обеспечивает сокращение сроков выполнения работ, сокращение времени простоев для клиентов и создание устойчивой альтернативы покупке новых двигателей.

Каждый ремонт осуществляется в соответствии со строгими заводскими спецификациями Cummins, с использованием 100% оригинальных деталей и передовых процессов восстановления.

Заглядывая в будущее, MRC уже готовится к выпуску следующих поворотных двигателей, которые вскоре будут переоборудованы для дальнейшего увеличения наличия складских запасов и удовлетворения потребностей клиентов по всей Европе.

Такой упреждающий подход гарантирует, что горнодобывающие предприятия могут положиться на Cummins в предоставлении своевременных и высококачественных решений.

В условиях растущего спроса на мощные двигатели во всем регионе наличие на складе этих восстановленных агрегатов QSK50MCRS делает компанию Cummins надежным партнером в области надежности и устойчивого развития в горнодобывающей промышленности.