Как начинается дизельный двигатель?

Так как же дизельный двигатель превращает топливо в питание? Дизельные двигатели работают с использованием тех же четырех ударов, что и газовые двигатели:

1. Всаждающий ход: на этом этапе поршень проходит от верхнего мертвого центра (TDC) в нижний мертвый центр (BDC). Это приводит к низкому давлению внутри цилиндра. Все дизельные двигатели с турбонаддувом, поэтому воздух не втягивается, но ожидает впускного клапана под давлением. Как только клапан откроется, воздух простирается.

2. Струкция сжатия: поршень перемещается от BDC обратно в TDC и готовится к сгоранию. Сжатие создает тепло, которое зажигает атомированное дизельное топливо. Там нет необходимости искры-дизельное топливо будет самогринина, если оно распылено или опрыскивается в цилиндр в тонком тумане.

3. Силовой ход: В ходе питания поршень переходит от TDC к BDC. Сгорание создает давление, чтобы переместить поршень вниз, и это меняет питание на коленчатый вал.

4. Выхлопный ход: на последнем ударе поршень путешествует от BDC до TDC. Когда он поднимается, выхлопные газы отталкиваются из цилиндра и через выпускной клапан. Они входят в систему выбросов, а затем выталкиваются из автомобиля.

Дизельные двигатели не используют свечи зажигания, чтобы зажечь топливную смесь. Более высокий коэффициент сжатия в двигателях производит достаточно тепла, чтобы зажечь смесь. Кроме того, само дизельное топливо допускает сгорание без использования свечи зажигания.

Дизельная диаграмма двигателя

Ключевым отличием между дизельными и газовыми двигателями является управление топливом. Газовые двигатели контролируют поток воздуха в цилиндр. Увеличив воздушный поток, бензин увеличивается по умолчанию. Дизельные двигатели непосредственно управляют потоком топлива в цилиндр, и больше топлива равняется большей скорости двигателя.

Чтобы преодолеть существующее давление воздуха в камере сгорания, дизельные двигатели должны генерировать значительное количество давления топлива. На фото дизельный двигатель опирается на топливный насос под давлением и общую железнодорожную систему высокого давления для создания, поддержания и доставки топлива в точно в правильное время.

Общий рельс высокого давления находится под крышкой клапана. Он распределяет топливо по отдельным цилиндрам через топливные форсунки. Неиспользуемое топливо охлаждается в охладителе топлива, прежде чем обратная линия перевозит его обратно в топливный бак.

Как это относится к карьере дизельного техника

Для дизельных техников важно знать дизельные двигатели внутри и снаружи. Понимание того, как каждый из разных компонентов работает вместе, - это то, что позволяет техникам диагностировать, восстанавливать и поддерживать эти двигатели.

Из -за их многочисленных преимуществ дизельные двигатели здесь, чтобы остаться, и, как и в случае с чем -либо в транспортной отрасли, они, вероятно, будут продолжать развиваться и улучшаться. Сегодняшние дизельные технологии должны быть в состоянии идти в ногу с этими изменениями, чтобы оставаться актуальными.

Возможность работать над дизельными двигателями может предоставить различные возможности карьеры, будь то в дилерском центре, ремонтной мастерской, остановке грузовиков или даже в железнодорожной индустрии. Квалифицированные дизельные технологии могут принять свои навыки во многих различных отраслях, в том числе:

• Грузоперевозки и транспорт

• Железная дорога

• морской

• сельское хозяйство

• Выработка энергии

• Служба написания

В некоторых случаях дизельные технологии могут изучать навыки на работе, но многие работодатели предпочитают кандидатов, которые завершили программу обучения после среднего образования, такую ​​как программа Diesel Technology в Universal Technical Institute (UTI).

Студенты, которые тренируются в UTI, могут выучить все, от тормоза грузовиков и шасси до топливных систем, профилактического обслуживания и транспортного охлаждения. Они также погружаются в дизельные двигатели-изучают принципы работы четырехтактных двигателей, основы сжигания дизельного топлива и другие характеристики, уникальные для этих мощных двигателей.