Cummins празднует Jacobs автомобильные системы и революционную систему сжатия Jacobs Compression.

В апреле 2022 года Cummins Inc. объявила о приобретении транспортных систем Jacobs (JVS), поставщика торможения двигателя, деактивации цилиндров, технологий запуска и остановки и теплового управления. Мало того, что это дополнение к обширному портфелю передовых технологий Cummins для двигателей принесло право собственности на новые технологии JVS для текущих и будущих передовых платформ двигателей компании, но и позволило Cummins, наконец, приобрести собственное изобретение Клесси Камминс с 1960 -х годов, Джейк Брейк®.

Тормоза Jake, выпуская сжатие, является устройством, которое превращает двигатель в замедление. Он преобразует двигатель в воздушный компрессор, помогая грузовикам замедлить свои транспортные средства, переключая энергию от тормозов и превращая эту энергию в горячий воздух, выпущенный через выхлоп. Тормоз Джейка обеспечивает более быструю и более эффективную обработку с замедлением, что Клисси Камминс остро нуждалась в некоторых девяноста лет назад в его опасном путешествии по калифорнийскому холму.

Инновации вдохновлены

В 1931 году Клси Камминс и два коллеги вышли из Нью-Йорка в грузовике с дизельным питанием, оснащенным койками, хранилищем, плитой и специальным гоночным автомобилем № 8 Cummins. Цель поезда по пересеченной местности в Лос-Анджелес состояла в том, чтобы проверить выносливость и эффективность затрат дизельных грузовиков, в то же время побив рекорд скорости для такой поездки-с тех пор следил за тем, как для каждого длинного хайлера. Недостатком была поездка почти стоила Камминса и его команды в их жизни. Плюсом была не только доказательство эффективности дизельного двигателя, но и этот опыт вызвал изобретательный разум Клинси с идеей тормоза Джейка. Будущее изобретение Клемзи приведет к серьезному вкладу в больший контроль и более безопасную работу тяжелых грузовиков по всему миру.

Когда Камминс добрался до перевала Каджон, к западу от Сан -Бернандино, штат Калифорния, грузовик начал пугающий спуск по извилистой гравийной дороге, 3777 футов над уровнем моря. Поезд, перекрестный на оживленной магистральной железной дороге, на перекрестке вниз по склону был вид. К большому огорчению Клисси, тормоза на грузовике не держатся. Занимаясь на третьей передаче, он попытался снизить скорость, но этого не было. С грузовым поездом, прорезающим путь грузовика, его красные огни, к счастью, очистили дорогу, когда грузовик достиг дорожных путей, почти выступал в туалете и избежал определенной смерти только на дюймы.

Инновации реализованы

Это событие произвело неизгладимое впечатление на Клинси, которая думала об этом много лет. В 1955 году он ушел из Камминса и начал изучать, что он мог сделать, чтобы превратить свой двигатель в эффективную тормозную систему. В том же году, через двадцать четыре года после авантюрной поездки на Запад, Клесси обратилась к проблеме задержки двигателя с решением. Он также соблазнил своего младшего сына, Лайла, инженера по механике, объединить усилия и сформировать компанию Cummins Enterprises, где они изобрели тормоз Джейка, позже запатентованы в 1965 году.

Неудивительно, что первым местом, где Клисси, пошел со своим изобретением, была Cummins Engine Company, однако, руководство в то время ушло на эту возможность. Это было Jacobs Manufacturing, к которому тогда обратилась Клесси, заключив соглашение в 1959 году. После успешного тестирования тормоза на многочисленных компаниях по грузовым транспортировке Джейк Бромок был установлен в производственных единицах двигателя серии Cummins NH в 1961 году. Лайл даже пошел на работу в Jacobs. Производство, как и брат Клисси, Дональд, бывший главный инженер Cummins, который ушел из компании.

Инновационный успех в области питания

Основанная в 1961 году, Jacobs Man Systems включал в себя около 600 сотрудников, более 60 лет систем задержки двигателя и привлечения клапанов и более девяти миллионов тормозов двигателя, производимых для индустрии коммерческих транспортных средств до приобретения Cummins. Джейк тормоз официально стал частью Cummins Turbo Technologies с приобретением и проживает в бизнес -сегменте компонентов Cummins.

Когда Камминс завершил приобретение СП, Лайл Камминс был настолько доволен, что тормоз Джейка, наконец, был там, где его отец изначально его задумал - среди исторических нововведений в компании, которую Клесси Камминс начал еще в 1919 году. и сразу же отправил оригинальный патент Дженнифер Рамси, председатель и руководителю Камминса. Он был вполне рад, что первой женщиной-генеральной директором Cummins была Колумбус, как и он. Оригинальный патент на тормоза Jake в настоящее время демонстрируется в Центре наследия Cummins, а также другие предметы, связанные с Джейком, в том числе 13-м миллионов Jake Brake от JVS.

Торможение двигателя и дезактивация цилиндров являются ключевыми компонентами для соответствия текущим и будущим правилам выбросов. Приобретение JVS позволяет Cummins лучше интегрировать эти важные технологии в устойчивые выбросы среды и тяжелые двигатели, продвигая путь Cummins к стратегии нулевых выбросов-пункт назначения-для достижения выбросов углерода в сети к 2050 году.

Cummins, Vision - это инновация для своих клиентов, чтобы обеспечить их успех. Посещать Cummins.com Чтобы узнать о компании, продуктах, людях, культуре и многом другом!

Вы знали?

Самая токарный станок Клисси Камминс, который использовался в его калифорнийском доме, чтобы изобретать тормоз Джейка, в настоящее время находится в углу вестибюля офисного здания технического центра Камминса, среди моделей классических двигателей Cummins на протяжении многих лет. Машина немного больше, чем вы могли бы увидеть в домашней мастерской любителей сегодня, и смогла помочь историческому изобретателю создать компонент, который помогал грузовикам безопасно пройти дороги по горам более 60 лет.