Cummins Brands New Power Division как будущий технологий Accelera Accelera

Производитель двигателя требует большего уведомления о своих инвестициях в 900 миллионов долларов в декарбонизацию

Cummins Inc. переименован в свое новое подразделение Power Accelera, чтобы получить больший кредит за использование портфеля технологий движения с нулевым выбросом вместо того, чтобы просто улучшать дизельные электростанции.

Глобальный поставщик энергетики и технологий обеспокоен тем, что общественность думает о нем в первую очередь как производителя дизельных двигателей, что является его идентичностью более века.

Cummins потратил 900 миллионов долларов на исследования и технологии, капитал и приобретения, чтобы построить бизнес-сегмент, ориентированный на создание компонентов и интеграции батарей, водородных топливных элементов, электронных оси, тягового привода и электролизеров для изготовления водорода. Новое название мощности заменило блок электрификации Cummins в ноябре 2019 года.

«Установление Accelera усиливает нашу приверженность руководству в решениях с нулевыми выбросами и подчеркивает нашу непревзойденную способность использовать наше глубокое понимание потребностей и приложений наших клиентов, технической экспертизы и обширной сети обслуживания и поддержки, », генеральный директор Cummins Дженнифер Рамси в выпуск новостей.

Камминс раскрывает Accelera в Вашингтоне, округ Колумбия.

Президент Rumsey и Accelera Эми Дэвис представила новый бренд в Вашингтоне, округ Колумбия, в среду. Цель: получение признания за свою инициативу по назначению нулевой инициативы по созданию только нулевых продуктов к 2050 году. Камминс базируется в Колумбусе, штат Индиана, небольшого Среднего Запада, в часе к югу от Индианаполиса.

Accelera уже является глобальным лидером в области технологий нулевого выброса. Он обеспечивает электрические продукты для батареи и электрические продукты для коммерческих и промышленных применений. Сотни электролизаров Cummins генерируют водород во всем мире.

Рибранды, такие как Accelera от Cummins - это не новый подход

Ребрендинг и разделение новых технологических предприятий не нова среди поставщиков отрасли. В декабре 2017 года Delphi Automotive переименован в Aptiv, чтобы сосредоточиться на автономных технологиях. Он завершил безналоговый доход Delphi Technologies, в котором размещались традиционные предприятия. Borgwarner Inc. приобрела Delphi Technologies за 3,3 миллиарда долларов в октябре 2020 года.

Сам BWA в настоящее время разделяет большинство этих предприятий, чтобы сосредоточиться на выращивании своего портфеля электрификации. Камминс использовал аналогичную стратегию в расширении новой власти через несколько слияний и поглощений. Его самая большая игра была в прошлом году на покупке Meritor Inc. за 3,7 миллиарда долларов. Он выбрал многочисленные компонентные предприятия и уважаемое электронное ось Meritor.

В июне 2020 года Spartan Motors Inc. объявила о смене корпоративного имени через 45 лет в Shyft Group Inc. после извлечения ее подразделения реагирования на чрезвычайные ситуации. Как и Cummins, Shyft сохраняет свой опыт в рабочих грузовиках, специализированных рынках транспортных средств и транспортных средств, которые приносят большую часть доходов компании, в то время как он фокусируется на автомобилях с батарейным питанием, таких как линия синей дуги 3-5 фунтов класса 3-5.

«Запуск этого нового бренда придерживается дополнительного внимания в нашем бизнесе и позволяет нам оставаться впереди постоянно меняющейся ландшафта с нулевым выбросом»,-сказал Дэвис, который стал президентом New Power в 2020 году.

Терпеливо инвестиции в Accelera

Камминс терпеливо инвестировал в бывшее новое подразделение власти, и его доходы растут. Но, скорее всего, пройдет несколько лет, прежде чем Accelera перерывается даже на заработка до процента, налоги, амортизацию и амортизацию, по словам генерального директора Cummins Марка Смита.

Создание Accelera подбрендом на имя Cummins отличает его от других бизнес-сегментов Cummins-двигателей, компонентов, энергетических систем и распределения.

«В какой-то момент низкоуглеродистая вещь становится главной вещью. И [дизель] становится нишевым бизнесом,-заявил Freightwaves, исполнительный председатель Cummins и вышедший на пенсию в декабре 2021 года. "Я думаю, что дизельные двигатели будут рядом с полной жизнью для взрослых наших детей. Но это перейдет от главного веща в место, которое он работает в некоторых местах. "

Accelera выпрыгнула из ворот с объявлениями о двух новых видах бизнеса:

• Разработайте 90-мегаватт-мембранную электролизерную систему для завода Varennes Carbon Recycling в Квебеке, Канада. Проект до сих пор станет крупнейшим проектом ElectroLyzer Cummins по развитию зеленой экономики на основе водорода в Северной Америке.

• Accelerate Electric School Production с Blue Bird Corp. для питания нового парка из 1000 электрических школьных автобусов в США в течение следующих 12-18 месяцев. Это более чем вдвое превышает школьные автобусы с нулевым выбросом, которые компании внесли в эксплуатацию.