Может ли двигатель работать на водороде? Компании, работающие над достижением своих целей декарбонизации, все больше заинтересованы в водородных двигателях. За прошедший год ведущие компании, такие как Tata Motors, Buhler Industries и Werner Enterprises, выразили интерес к 15-литровым водородным двигателям Cummins. Более ведущие компании могут воспользоваться водородно-мощными решениями, чтобы декарбонизировать, поскольку эти технологии становятся более благоприятными и широко доступными.

Лидер Global Power Technology Cummins Inc. (NYSE: CMI) рад объявить о запуске Marine Diesel Cummins Turbo (MDCT) Genset. Этот надежный genset может быть оснащен вспомогательным двигателем с низким или высоким KW Cummins B4.5, что дает рейтинги Genset 40 KWE - 80 KWE и 80 KWE - 110 кВт соответственно. Набор генератора MDCT доступен для заказов сейчас с оценкой доставкой в ​​конце 2023 года.

Будущее нашей планеты зависит от декарбонизированной экономики. В Cummins Inc. мы видим, что путь к Net Zero включает в себя как разработку передовых двигателей внутреннего сгорания, которые можно развернуть сегодня, так и инновационные решения по нулевым выбросам на рынках, где готова инфраструктура. По оценкам Камминса, продвижение обоих способов будет способствовать 1,4 гигатонам кумулятивного снижения углерода. Это эквивалентно удалению всех грузовиков с дороги в течение трех лет.

Сотрудники Cummins Inc. посвящены созданию надежных двигателей для клиентов по всему миру каждый день. Именно такая посвящение часто выходит за рамки производственных заводов и в волонтерскую работу с окружающими общинами и местными организациями. Для работников Jamestown Degine Plant (JEP), пожарной службы Лейквуда в Лейквуде, штат Нью -Йорк (США), была одной из таких организаций.