Трейлеры играют решающую роль в транспортировке различных товаров и потребностей, что делает им необходимым оставаться на дороге. Поскольку эти флоты должны оставаться на дороге в течение длительных периодов, важно иметь различные системы и инновации, чтобы обеспечить, чтобы водители и менеджеры флота могли иметь душевное спокойствие. Менеджеры и водители флота сталкиваются с многочисленными проблемами на дороге, но одним из самых важных является поддержание правильного давления в шинах. С множеством непредсказуемых встреч на дороге, флоты и управляющие флотами должны рассмотреть решения для решения этих возможностей. Низкое давление в шинах не только ставит под угрозу безопасность транспортного средства, но также влияет на производительность трейлера и общую эффективность системы.

Ключевые выводы:
Турбокомпрессоры природного газа специально предназначены для двигателей природного газа.
Турбокомпрессоры природного газа оптимизированы для высотных производительности, что имеет решающее значение для таких рынков, как Китай.
Турбокомпрессоры природного газа предлагают более низкие общие эксплуатационные расходы и лучшее соблюдение правил выбросов.

По мере того, как флоты работают над сокращением выбросов, важно понимание различий в системах последующей обработки для различных типов топлива. Принятие и рост двигателей внутреннего сжигания водорода (ICE) является значительным шагом, поскольку водород ICE обеспечивает низкий уровень, низкоуглеродистый вариант для более устойчивого транспортного сектора. Механизмы, которые очищают выхлопные газы в этих двигателях, в основном такие же, как дизельный лед, причем ключевым отличием является то, что в выхлопном газе для начала.

Короче говоря, двигатель Komatsu S4D102E-1 и двигатель Cummins 4BT3.9 используют те же базовые компоненты двигателя (головка цилиндра, клапаны, клапаны, блок, коленчатый вал, мошенники).