Как работают дизельные двигатели?

Принцип работы дизельного двигателя был завершен изобретателем Рудольфом Дизелем в 1892 году, и первый прототип был создан в 1897 году. В последующие годы он продолжал работать над улучшением своей теории, а другие вскоре осознали потенциал этого изобретения и и начали делать свои собственные версии. Одним из людей, которые осознают важность дизельного двигателя, была Клси Лайл Камминс. В 1919 году он основал компанию Cummins Engine с целью улучшения дизельных технологий и производства лучших в мире двигателей. Благодаря его видению, Cummins Inc. в настоящее время является мировым лидером, производящим передовые дизельные двигатели для приложений, начиная от тяжелых грузовиков и пикапов потребителей до промышленной добычи и нефтяного бурения.

Как работает дизельный двигатель?

Рудольф Дизель построил свой двигатель внутреннего сгорания на основе цикла Карно, идеализированной модели того, как теоретический двигатель может максимизировать эффективность. В действительности эта модель не работает, поскольку такие факторы, как трение, делают максимальную эффективность невозможной. Тем не менее, дизельный двигатель применяет этот теоретический принцип очень практичным образом.

В целом, дизельный двигатель работает, используя поршень для сжатия воздуха, чтобы повысить температуру в цилиндре, а затем вводить атомизированное дизельное топливо в этот цилиндр. Когда топливо вступает в контакт с высокой температурой, оно зажигает, создавая энергию, которая приводит к тому, что поршень передает энергию в коленчатый вал и через трансмиссию. Этот процесс повторяется снова и снова на высокой скорости, что делает дизельный двигатель мощной технологией. Различные типы дизельных двигателей будут иметь различные коэффициенты сжатия. Коэффициент сжатия дизельного двигателя влияет на то, сколько мощности выпускает двигатель. Чем выше соотношение, тем больше мощности генерируется.

Один общий вопрос о том, как работают дизельные двигатели; Почему у дизельных двигателей нет свечи зажигания? Простой ответ заключается в том, что дизельный двигатель не нуждается в свечи зажигания, потому что топливо воспламеняется сжатием воздуха. Не путайте, потому что есть определенные части дизельного двигателя, называемого "Glow Plugs. " При сравнении заглушки Glow с свечей зажигания вы обнаружите, что их цель отличается. Для зажигания топлива в бензине или природном газовом двигателе используется зажигание. Заглушка Glow не зажигает топливо, но в основном представляет собой небольшой нагреватель, который помогает с нагреванием сжатого воздуха в цилиндре. Glow Plugs, среди других ключевых преимуществ для дизельных двигателей, особенно полезны при запуске холодного двигателя.