Правильное первое тестирование двигателя на долгосрочную устойчивость

Как и в каждом изобретении, двигатели Cummins Inc. проходят строгое тестирование, чтобы определить жизнеспособность нового компонента, дизайна или технологий. С тестовыми ячейками, установленными в 2015 году, Seymour Engine Plant Engine Plant и возможности разработки и мощность и мощность значительно увеличились. Теперь лидеры устойчивого развития завода выполняют миссию по сокращению выбросов топлива для испытательной ячейки.

Празднование расширения завода и технического центра Seymour

В 2015 году Камминс отпраздновал расширение завода и технического центра Seymour. Расширение включала установку дополнительных 12 тестовых ячеек, посвященных исследованию и разработке двигателей для нескольких отраслей промышленности от добычи и железнодорожного промышленности до морской и электроэнергии, а также кредитование для повышения устойчивости продукта. Почти 10 лет спустя команда по устойчивому развитию стремится достичь того, что они называют "Правильным первым тестом " двигателя для сокращения выбросов.

Что такое тестовая ячейка и как вы достигаете "Правильный первый тест "?

Тестовые ячейки позволяют инженерам и техникам оценить эффективность, эффективность и долговечность нового компонента, проектирование двигателя или изменения в двигатель Cummins для покупателя, оператора флота или компании.

Для неподготовленного глаза он выглядит так, как будто двигатель привязан к крышке электроэнцефалограммы (ЭЭГ), с, казалось бы, бесконечным количеством проводов, прорастающих из разных компонентов, чтобы проверить долговечность двигателей, устойчивость к климату, выносливость, измерения выбросов и производительность. Вы можете представить, сколько времени, необходимого для инженеров, чтобы создать новую идею для двигателя, который соответствует критериям, которые они пытаются интегрировать, не говоря уже о времени, необходимом для запуска двигателя во время теста, который может или не может оказаться успешным.

С бесчисленными каналами измерения, отслеживающим множество критериев, вероятность вернуть идеальное чтение на всех мерах впервые не всегда на 100%; Тем не менее, это именно то, к чему стремится завода для двигателя Seymour.

Влияние запуска нескольких тестов

Если тест должен быть повторно запустить, это также означает, что топливо должно быть сгорело дважды. В среднем, технический центр Seymour управляет своими 18 испытательными ячейками от 750 до 2000 часов в месяц, приравнивая от 43 000 до 115 000 галлонов дизельного топлива каждый месяц.

Обеспечение того, чтобы тесты работали в первый раз, не только имеет смысл эксплуатации и обеспечивает качественные данные, но и снижает расход топлива и, следовательно, выбросы парниковых газов (ПГ), цель Планета 2050, многие заводы Камминса, такие как заводы с двигателем Seymour, стремятся к достижению.

Инженеры и технические специалисты в Техническом центре реализовали несколько элементов управления для обеспечения успешного теста, включая подробные встречи по планированию тестирования, проверку готовности к тестированию для критических параметров и автоматизированную постоянную проверку данных на протяжении всего теста. Если какие -либо параметры находятся за пределами ожидаемой толерантности, техник тестирования уведомляется, и тест может быть закрыт.

Сеймур по правой первой скорости тестирования сегодня

С самого начала отслеживания перезагрузков, технический центр Seymour в среднем составил правильный первый показатель в первый раз 96-98%. В конечном счете, лидеры растений и устойчивости надеются снизить процент повторного запуска до 1% или менее. Чтобы достичь этого, совет по качеству данных собирается еженедельно для проверки результатов теста, изучения любых перезагрузков в течение четырех часов и реализации эффективных корректирующих действий.

Работа проактивно для снижения расхода топлива и повышения устойчивости

В дополнение к сокращению расхода топлива за счет правильных первых испытаний, инженеры в техническом центре Seymour работают над инновационными решениями по снижению необходимости тестирования в первую очередь.

Тесты объединяются там, где это возможно, поэтому вместо того, чтобы запускать отдельные тесты для различных систем двигателя, эти тесты могут быть объединены. Существуют также команды, работающие над моделированием двигателя и топливными установками, которые запускают калибровочную жидкость, а не сжигая топливо.

Преобразование мощности тестирования в электричество с регенеративными динамометрами

Когда требуется тестирование, установка также имеет два регенеративных динамометра 5 МВт (Regen Dynos), которые можно использовать для преобразования мощности, генерируемой из теста в полезную электрическую энергию. Фактически, когда работают оба Dynos, тесты двигателя создают достаточное количество электричества для питания всей заводы для двигателя Seymour и технического центра.

С тех пор, как реген Dynos были установлены в 2015 году, они создали более 34 миллионов часов киловатта - инновационное использование энергии, которое было бы невозможно без значительных инвестиций.

Для клиентов, которые стремятся не только проверить новую концепцию дизайна, но и уменьшить свой углеродный след, тестовые ячейки сыграли ключевую роль в исследовании новых технологий двигателя. Поскольку производственные предприятия проверяют больше новых инноваций, тем больше необходимость уточнить эти тесты на снижение выбросов и более чистого производства.

Поскольку такие компании, как Cummins, переходят к альтернативным типам топлива, таким как водород, природный газ и электрический для своих продуктов в ближайшем будущем, необходимость в двигателях внутреннего сжигания имеет решающее значение для поддержки существующих предприятий, клиентов и экономики. Для команды завода для двигателей Seymour, переработка и улучшение выбросов от текущих продуктов за счет тестирования двигателей останется необходимым для оказания помощи обществу в результате перехода отрасли.