Дизельный двигатель Cummins 6LTAA8.9-C360 — высокопроизводительный силовой агрегат, широко используемый в строительной технике, тяжелых грузовиках, буровых установках и другой тяжелой технике. Этот двигатель с номинальной мощностью 360 лошадиных сил (264 кВт) при 2200 об/мин и максимальным крутящим моментом 1400 Н·м при 1400 об/мин оснащен технологией турбонаддува и промежуточного охлаждения, обеспечивающей высокую мощность, высокую топливную экономичность и надежную работу. Для полной реализации своего мощностного потенциала и обеспечения стабильной работы всего оборудования решающее значение имеет выбор подходящей трансмиссии. Основной принцип согласования трансмиссии заключается в том, что максимальный входной крутящий момент трансмиссии должен быть совместим с пиковым крутящим моментом двигателя с учетом сценария применения, условий нагрузки и эксплуатационных требований.

Этой весной компания Cummins представит свою растущую линейку двигателей непосредственно клиентам, возродив проверенную на практике маркетинговую стратегию, впервые использованную почти столетие назад ее основателем Клесси Камминс.

После успешного представления на ежегодном собрании Совета по технологиям и обслуживанию (TMC) Американской ассоциации грузоперевозчиков, тур Forever Rising Tour будет проходить по всей стране до мая 2026 года.

Пять грузовиков, оснащенных новейшими двигателями компании, будут путешествовать по всей стране на торговые выставки и специальные мероприятия по всей стране. Эта концепция черпает вдохновение из наследия компании в области практических демонстраций и прямого общения с клиентами.

Сегодня компания Cummins Inc. [NYSE: CMI] объявила, что представит новую трансмиссию RPL35+ на ежегодном собрании и выставке транспортных технологий Американской ассоциации грузоперевозчиков (TMC) 2026 в Нэшвилле, штат Теннесси.
RPL35+ — это самая легкая трансмиссия Cummins для приложений класса 8 с высоким крутящим моментом 21 500 фут-фунтов. Эта последняя разработка в рамках известной серии Permalube™ RPL улучшает многолетнее наследие и обеспечит дополнительную ценность для североамериканского сектора класса 8, где автопарки по-прежнему отдают приоритет полезной нагрузке, удобству обслуживания и совокупной стоимости владения.

Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (DCEC), совместное китайско-американское предприятие Dongfeng Motor Corporation и Cummins Inc., производит морские двигатели в первую очередь для вспомогательных и легких и средних силовых установок на внутренних водных путях, прибрежных судах и малых коммерческих судах. Судовые двигатели зарубежного производства, представленные такими мировыми лидерами, как Cummins Inc. (США), MAN Energy Solutions (Германия), Caterpillar (США) и Wärtsilä (Финляндия), охватывают более широкий спектр — от мощных главных силовых установок для океанских судов до специализированных вспомогательных агрегатов. Хотя оба двигателя используют основные технические стандарты Cummins, судовые двигатели DCEC и зарубежные аналоги существенно отличаются по позиционированию продукции, локализации производства, калибровке производительности, структуре затрат, сервисным сетям и адаптируемости приложений.