Дизельный гигант Cummins ИСТОРИЯ-1

деловое учреждение

3 февраля 1919 года была официально создана Cummins Engine Company. Г-н Уильям Глантон Ирвин, успешный банкир и инвестор в Колумбусе, штат Индиана, США, предоставил стартовой капитал. Основательница компании, Клинси Лайл Камминс, была механическим изобретателем-самоучкой. КЛССЕИ развила увлечение механикой, особенно двигателями, в раннем возрасте. В 1908 году г -н Эрвин нанял его в качестве водителя и технического обслуживания автомобилей, а затем помог ему создать собственную мастерскую по ремонту автомобилей. Во время Первой мировой войны г -н Клесси управлял механическим цехом, и благодаря сотрудничеству с федеральным правительством бизнес быстро рос.

В 1890 -х годах Рудольф Дизель изобрел технологию двигателя с гораздо лучшей экономией топлива и долговечностью, чем обычные двигатели. Клесси был очень заинтересован в этом и планировал поместить его в массовое производство.

Тяжелая стадия стартапа

В 1919 году Камминс произвел первый 6-сильный 4-цилиндровый двигатель HVID-типа для стационарной энергии. С помощью Nudsen, бывшего инженера -двигателя HVID, Клесси начал проектировать двигатель сам. Вскоре он изобрел беспрецедентную топливную систему с одним дисков. Он очень хорошо знал, что для разработки топливного двигателя не только требует много денег, но и возможность успеха была очень мала.

Как и ожидалось, компания быстро столкнулась с финансовым дефицитом. Камминс сделал некоторые улучшения в этом двигателе, но у него все еще есть много недостатков. Фермеры забрали машины домой и вернули их до того, как ритейлер обещал период возмещения. Два месяца спустя великая депрессия, которая охватила Соединенные Штаты, привела к резкой рецессии в экономике, и основному бизнесу Камминса - рынок морских двигателей начал сокращаться из -за этого.

Пионер дизельный двигатель автомобиль

Тем не менее, именно уникальное творчество Клемзи вернуло компанию от банкротства. Он положил дизельный двигатель в старый лимузин Паккарда. На Рождество в 1929 году он проехал первую дизельную машину в Соединенных Штатах и ​​взял г -на Эрвина для поездки, пытаясь убедить Эрвина продолжать инвестировать в хорошие результаты дизельного автомобиля. Этот подход, похожий на ставку, спас Камминса. С новой капитальной инфузией г-на Ирвина Клсиси полон решимости продвигать новую концепцию автомобиля с дизельным двигателем. Он и Disenberg установили рекорд скорости для автомобиля с дизельным двигателем в Дейтон-Бич. В 1931 году команда Cummins вновь установила новый рекорд выносливости, пройдя 13 535 миль на моторной скорости в Индианаполисе.

Экономия топлива и долговечность этих прототипов выиграли некоторых дальнобойщиков и менеджеров флота, которые начали модернизацию двигателей Cummins своим транспортным средствам.