Модуль управления двигателем (ECM) является критическим компонентом в системе доставки топлива в транспортных средствах дизельного топлива, природного газа и водорода. В этой статье рассматривается роль ECM в системах доставки топлива в различных топливных технологиях, таких как дизель, природный газ и водород. Когда мы рассмотрим современные системы топливных систем и системы доставки топлива, мы увидим, как ECM работают с системами доставки топлива, чтобы держать транспортные средства двигаться по дороге. В статье также будет рассмотрено, насколько хорошо функционируют системы доставки топлива, помогающие водителям и паркам достичь оптимальной производительности и помогут им достичь своих целей в области устойчивости.

Система доставки топлива является одним из наиболее важных компонентов в транспортном средстве и является сердцем процесса выработки электроэнергии автомобиля. Система доставки топлива выполняет аналогичную функцию топливного бака в дизельных транспортных средствах.

Как и в каждом изобретении, двигатели Cummins Inc. проходят строгое тестирование, чтобы определить жизнеспособность нового компонента, дизайна или технологий. С тестовыми ячейками, установленными в 2015 году, Seymour Engine Plant Engine Plant и возможности разработки и мощность и мощность значительно увеличились. Теперь лидеры устойчивого развития завода выполняют миссию по сокращению выбросов топлива для испытательной ячейки.

Может ли двигатель работать на водороде? Компании, работающие над достижением своих целей декарбонизации, все больше заинтересованы в водородных двигателях. За прошедший год ведущие компании, такие как Tata Motors, Buhler Industries и Werner Enterprises, выразили интерес к 15-литровым водородным двигателям Cummins. Более ведущие компании могут воспользоваться водородно-мощными решениями, чтобы декарбонизировать, поскольку эти технологии становятся более благоприятными и широко доступными.