Использование водорода в транспортном секторе первоначально было сосредоточено на электромобилях водородных топливных элементов (FCEV). В последнее время, однако, водородные транспортные средства, работающие на двигателях внутреннего сгорания (ICE), все чаще получают внимание, особенно среди применений для грузоперевозки средней и тяжелой. Но почему?

Будущее нашей планеты зависит от декарбонизированной экономики. В Cummins Inc. мы видим, что путь к Net Zero включает в себя как разработку передовых двигателей внутреннего сгорания, которые можно развернуть сегодня, так и инновационные решения по нулевым выбросам на рынках, где готова инфраструктура. По оценкам Камминса, продвижение обоих способов будет способствовать 1,4 гигатонам кумулятивного снижения углерода. Это эквивалентно удалению всех грузовиков с дороги в течение трех лет.